台铁最美平溪线 一甲子老钢桥锈蚀严重将被更换
台铁最美的支线平溪兴建超过60年,老旧钢桥锈蚀严重,台铁年初开始更新工程,预计6月底完工,列车行驶新钢桥将更平稳舒适。来源:台湾“中央社”
中新网5月6日电 据台湾“中央社”报道,台铁最美的支线平溪线兴建超过60年,老旧钢桥锈蚀严重,台铁年初开始更新工程,预计6月底完工,列车行驶新钢桥将更平稳舒适。
平溪线全长13公里,位在新北市三貂岭-菁桐间,经过5座钢梁桥,包括乌涂窟、幼坑桥、平溪桥、南岭脚寮桥及石底桥。
台铁说,平溪线早年主要用来运煤,现在则是重要的观光支线,因钢梁桥已锈蚀严重,10年前就想更换,但因隧道狭窄,加上没有施工道路,拖延至今。
台铁工务处今年终于研究出新的工法,克服险恶环境障碍,从1月中起,利用深夜时间抽换老旧钢桥的钢梁,白天列车仍续行驶,平溪线不但未中断,民众还可见到钢桥逐渐变新。
台铁工务处长李永昌说,更换平溪线钢桥最大难度是施工机具无法到达现场施作,新的工法是特别量身订做可移动型油压伸缩固定式手拉吊车,5座钢梁桥更新工程总经费约新台币8700万元。
李永昌说,新钢桥在设计时就考虑地方风貌,仍保留传统鱼腹型造型及铆钉工艺美学,并改以橡胶垫支承,同时采用合成树脂枕木,列车行驶时,旅客会感觉更平稳舒适,且无锈蚀问题,比传统木制枕木更适合潮湿山区。
【编辑:丁文蕾】