16年老司机入职“一号专车”:这是值得做下去的行业
中新网杭州4月8日电 (记者 赵小燕)和王烈联系上时,他正在给自己的“专车”做保养。听到我的采访请求后,王烈略微有些紧张地说:“我开专车的理由挺简单的,我就是喜欢开车,也希望自己付出劳动就有相应回报。”
渐渐聊开之后,王烈打开了话匣子。今年38岁的他是个地道的杭州人,他与太太有一个正在读四年级的女儿,一家三口就住在万象城边上。
早上5点半出门,晚上20点左右回家,一天接触大约十几位客人,每周一休息。以上的生活作息是属于王烈的专车生活。
“在一个长久性的行业和高素质的人打交道”
时间往前移,王烈的第一份工作是在房地产公司工作,管理公司工作人员用车,偶尔也自己开车,一干就是十年。之后,哥哥开公司,他担任公司物流部的经理,送货、管理仓库等,做了七年,最终由于对公司产业不感兴趣,最终跳出来去民办企业当司机。“公司还可以,老板也还行,但就是付出与回报相差太多。”过低的收入,不仅仅是没办法过上体面生活的问题,也是自己的劳动没有获得足够的认可。
王烈很清楚,自己从事的是服务行业,最重要的是将乘客安全送达目的地。
平均一天8-10单的量,在王烈看来,不算多也不算少,没有过度劳累,收入相对也比较丰厚。对此,家里人也比较支持。在他看来,有多点时间陪老婆女儿也是比较重要的事情,而开专车这份工作能让他在家庭和工作上找到一个适当的平衡点——保证乘客安全、身体吃得消的情况下多接几单生意,尽量完成公司指派的任务的前提下,再考虑是否休息。
当然,从事专车司机这份工作,并不是枯燥的驾驶,这也是一件让王烈觉得有成就感的事情:“会打专车的人,他们一般自身的素质比较高,现在已经有很多乘客不打出租车,他们已经习惯了打专车享受高质量的服务,他们是专车的优质客户。”
拥有16年驾龄的王烈,做起这份工作来驾轻就熟,虽然只开了一个多月的专车,但他相信,服务行业是一个长久性的行业,是值得自己一直做下去的行业。
“工作要认真,生活也不马虎”
王烈是土生土长的杭州人。他对自己要求比较严格,工作之前,他学习的是维修电工,不满足于现状的他继续进修,目前已经持有高级维修电工的资格证,同时,他也在省委党校的经济管理系进修学习,提升自己。
认真工作的同时,他也有着广泛的兴趣爱好。有时间的时候,会和朋友一起唱唱歌,和家人去旅游,和球友们踢球。
“旅行地点一般是家里的领导定的,”王烈笑着说,“比较喜欢泰国、北京这几个地方,北京毕竟是首都,以后会带女儿再去一次,最近正计划去韩国。”
在某个五金城后面的球场,是王烈和他的球友们的活动场地,每逢礼拜三周三晚上18:30-20:30,他们会在那里踢上一场。王烈在球队里的角色是守门员,但是个没法替代的守门员——周一是王烈的休息日,他正打算把长久以来雷打不动的周三晚改成周一晚,这样,他就能和以往一样,抛开工作,在球场上战个痛快。(完)