美海军航空系统司令部建地空开放式架构测试实验室

　　中新网3月19日电 据中国国防科技信息网报道，目前海军航空系统司令部首脑正在致力于开放式架构研究工作，该工作为五角大楼的客户进一步推进新研飞机采用开放式架构计算机系统提供解决方案，同时也进一步提升现有系统的开放能力。

　　开放式架构系统已在美国的潜艇部队和地面部队中得到应用，通过替代私有的防务承包商的系统和软件，可快速修改或增加来自不同承包商的软件和硬件。为了达到该目的，海军航空系统司令部领导杜那维已安排NAVAIR建立地面及空中实验室，以开展开放式架构概念原型测试研究。

　　杜那维周三在美国海军工程师协会活动日称：“我正在建立开放式架构实验室，开展多种系统的试验研究，而且我正在和试飞学院进行沟通，准备采用他们系统课程的飞机，我还准备买一架便宜的飞机作为支撑，使其成为一个飞行实验室测试的温床，我们将以此作为我们日常研究基础，提升开放式架构研究能力。”

　　该工作将应用于新型飞行器的研发。杜那维称：“对于未来的飞行器，我们必须采用开放式架构代替目前的架构方式，下一代飞机中一切都将以服务的形式展现。”“未来我的设想是买一个超大的机身，能够提供足够的载荷、能量、冷却能力，采用一个通用的计算环境进行系统综合，一切都将以服务的方式呈现。”

　　杜那维并没有提及任何具体的项目，海军作战部空战理事会主席在波音F/A-18E/F战斗机下一代替代机型F/A-XX研发过程中提到了此需求。同时开放式架构还承诺适用于大量军用平台，大幅减少现代化和维护费用，可能有一些工业部门处于保护自己的技术优势而不愿接受这种概念。例如在舰船建造项目中，海军常常为舰船的设计者和最终生产者分开安排合同。杜那维称他的举措可以使任何一家公司减少自己的诀窍，取而代之的是为海军航空系统司令部的系统创建一系列更加普适性的标准。

　　杜那维表示：“我们认为作为一个系统司令部，需要站在主系统集成商的视角提供平台，即使小公司也可以带着自己特有的技术优势进入该系统。这并不是反对工业部门抢占地盘，这是政府加强标准控制的举措，开放式架构是该举措通向成功的关键。”

　　除了新飞机设计之外，杜那维还表明开放式架构能力将移植到现有的系统中。杜那维称：“我正在现有旧系统外部为开放式架构处理器打补丁。27台计算机上运行了一套由不同软件组成的一个完整系统，这些软件非常小心地集成在一起，我需要开放式架构处理器将这些软件集成在一起达到这样的运行状态。”(中国航空工业发展研究中心 张红霞)