澳门日报：中国向垄断亮剑合情合理 并非“排外”

　　中新网8月14日电 近日，湖北武汉4家宝马经销商因存在垄断行为被罚合计162万元，并已进入行政处罚程序。《澳门日报》14日发表社论称，中国向垄断行为亮剑，旨在维护市场秩序，保护消费者利益，但国外却将至上升到“排外”的层面，只能说这是戴着有色眼镜看待中国。

　　文章摘编如下：

　　新一轮反垄断风暴正在中国上演。国家发改委日前公布了在华车企的反垄断调查情况，指克莱斯勒、奥迪，以及日本12家汽车零部件企业存在垄断行为，将依法处罚，也正在调查奔驰。此前，微软、高通因涉嫌垄断已被立案调查。

　　中国向垄断行为亮剑，旨在维护市场秩序，建立公平市场，保护消费者利益，但也直接刺痛了行业寡头。部分跨国企业抱怨在中国遭遇到“不公平”，有外媒质疑中国“排外”。

　　中国对外资企业公平与否，公道自在人心。改革开放初期，中国建设资金匮乏，市场不完善，需要一系列优惠政策吸引外资。在那个发展阶段，政策向外资倾斜是必要的。但今日，中国经济实力大大增强，市场经济日臻完善，法制日益健全，外企的“超国民待遇”与当今时代格格不入，不仅对中国国内企业严重不公，使国内消费者利益受损，而且是一种破坏市场经济规则的行为。

　　人们或许会有这样的切身感受：在内地购买的洋产品特别贵，大至洋车，小至手机、洋药，都比外国售价高得多。原因是反垄断不力，让行业寡头垄断市场，肆意抬升物价。一辆宝马X五汽车在内地售价高达80多万人民币，国外只需折合30多万人民币。价格如此悬殊，人们不禁要问：凭什么？

　　一些跨国企业质疑中国借反垄断打击外企，扶助国内企业。这一指控毫无根据。在去年的反垄断中，受处罚不仅是外资企业，也有国内企业。如茅台、五粮液去年因价格垄断也分别被罚，中国联通和中国电信因涉嫌互联网接入垄断也被调查。

　　毫无疑问，反垄断最大的受益者是消费者。随着汽车领域的反垄断，消费者购车成本及维修成本明显降低。宝马从本月11日起宣布下调了2000多件原厂零部件的批发价格，平均降幅达两成，其中车身部件下调四成五，发电机下调四成，电瓶下调二成五，刹车盘下调两成等。

　　查处垄断行为是国际通行的做法。近年来，欧美日等国家和地区均大力查处垄断市场行为。今年2月，日本轮胎制造商普利司通与美国司法部达成协议，承认操纵汽车零部件销售价格的行为违反了美国《反垄断法》，同意支付4.2亿美元的罚金。

　　对于欧美对垄断市场的企业课以惊人罚金，西方一些媒体没有诧异，但为何对中国查处垄断行为则反应如此强烈？甚至上升到“排外”的层面？只能说这些媒体是戴着有色眼镜看待中国。

　　市场经济是法制经济，作为市场经济一分子的企业，无论在哪个地区、哪个国家都不能违反法律，违法就要受罚。中国的正常执法行为，不应该被肆意歪曲，所谓借助反垄断对外企施压的论点难以成立，完全是无中生有、别有用心的主观臆测。

　　随着中国在反垄断方面逐步与国际接轨，跨国企业在中国的暴利时代行将结束。中外企业都应适应这一发展趋势，调整自己的心态和经营策略。可以肯定的是，中国市场越完善，将有更多的中外企业受益。