(抗击新冠肺炎)中国机长空中战“疫”送医抵鄂：“一个都不能少，接你们凯旋”

　　中新网南京2月14日电 题：中国机长空中战“疫”送医抵鄂：“一个都不能少，接你们凯旋”

　　记者 朱晓颖

　　“等你们凯旋，再相聚蓝天！”13日晚，同机队一起将江苏300多名医疗队员、大批物资送抵武汉天河机场的中国机长肖建森，抓起手中的话筒对所有“乘客”广播。

　　湖北战“疫”正酣，进入大决战阶段。全国各地万名医疗队员搭乘飞机火速驰援。如果说新冠病毒引发的肺炎疫情是人类健康的敌人，连日来，肖建森正执行着战“疫”时期南京-武汉这条特殊的“驼峰航线”。

　　59岁的肖建森有42年的飞行生涯，曾在空军服役17年，在东航江苏江苏公司执飞客机26年，曾参与“非典”时期、汶川地震救灾飞行保障任务，如今是东航江苏公司的五星机长。

　　13日下午，4架包机在南京禄口国际机场停机坪上“列队”。时间紧迫，300多名医疗队员集结登机。一包包医疗设备、物资迅速装机完毕。

　　4架飞机就像一队空中编组。每间隔10分钟，就有一架助跑、加速、滑入天空。肖建森排在第二个出发。

　　“我机上有119位医疗队员、5.3吨物资。随行物资把前后货舱装得满满当当。”14日他在受访时对记者说。

　　“东航200，可以起飞，你们辛苦了。”傍晚16时47分，接到塔台指令，驾驶舱内带着口罩的肖建森，和年轻的副驾驶张若潮对视了一下。他们不约而同回头，对全体机组人员举起攥住的拳头。攥拳，已成为机组之间传递必胜信心的“暗号”。

　　这次任务特殊。江苏已派遣医疗队前后共7批、近2500人驰援湖北。其中，东航江苏公司4次派飞机18架，运送近1800人及物资飞抵战“疫”前线。在东航的这20多年，如此大规模的专机运输保障任务，肖建森还是第一次遇到。

　　为抢时间，东航申请了南京-武汉直飞航线。空中路程较短，仅550公里。

　　“距离短，意味着准备时间短，工作量更大。天气会怎样变化、飞机会不会结冰、要飞多高、带多少油、管制员要有什么要求……所有细枝末节都必须反复计算、推敲、比对、确认，要制定多种突发情况的应对预案。”他对记者说。

　　出发前，人货装载数据在时刻变动。在落地即返航、中途不加油的情况下，到底要装多少油量，才能既保障燃料充足，又满足飞机落地时不“超重”？“油加了10吨多，也是在最后一刻才定下来，接近我们落地的最大重量限制”，肖建森说。

　　和以往航班在万米高空平流层一路滑翔的“坦途”相比，此次全程飞行高度在6000米-6500米，行程中充满颠簸。“颠簸指数达6左右”，肖建森和副驾驶交流。轻微的颠簸，让客舱中水杯中的水轻轻晃动。

　　“最让我担心的是飞机上装载的酒精，万一发生泄漏或是碰撞，后果不堪设想。这让我压力很大。”他说。

　　医用酒精，是平时航班上禁带的“违禁品”，被列入“易燃易爆品”行列。但这次，飞机上保障运输的大批医用酒精，是湖北前方急切需要的医疗物资之一，必须送到，且万无一失。

　　肖建森不断关注着驾驶舱表盘中变动的颠簸指数。“飞机马上要下降了，请再去检查捆绑的酒精是否有松动……”他拨打内部电话给乘务长，要求密切关注。

　　经过1小时05分飞行，13日傍晚18时03分，肖建森的飞机安全降落在武汉天河机场。看着医疗队员们渐渐远去的背影，肖建森心中默念：“一定要平安，一个都不能少，会接你们凯旋。”(完)