成都时速140公里的地铁列车亮相 启动异地调试

　　中新网成都6月13日电 (记者 刘忠俊)时速140公里的市域A型地铁列车13日在四川成都正式亮相，并开始异地调试工作。列车将在成都地铁18号线上运行。

　　据了解，成都地铁18号线一二期工程起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，之后穿越龙泉山向东经三岔湖片区至天府国际机场。18号线一二期工程线路全长约66.8公里，共设置12座车站，其中一期工程为火车南站至龙泉山隧道出口，线路长约41.2公里，设8座车站，均为地下站；18号线二期工程为太平隧道至天府机场1、2号航站楼站，线路长约25.6公里，设4座车站。

　　“列车不仅具备载客量大、启停快、乘降便、速度高、噪音低等地铁车辆与城际动车的优点，还具备机场线特色。”成都地铁运营有限公司新线部副部长曾建表示，地铁18号线一二期工程总计将配26列列车，车辆采用8A编组，全长187米，宽3米，客室布置纵向和横向座椅，定员载客量2096人，最大载客量2958人，最高运行速度可达140公里/小时，是国内首创时速140公里的市域A型车，也是目前成都地铁最快的车辆。

　　记者在现场看到，列车外观设计将“冷酷黑”与“热情红”作为主色调，色彩搭配一冷一热、一静一动，并采用黑色背景与红色飘带相融合的设计方式，展现车体设计的融合之美，再搭配“流线型”车头设计，进一步彰显车辆速度感与灵动感。车内采用暖橘色调，营造温馨、雅致、烂漫的乘车环境，有效提升了乘车舒适度。

　　“地铁18号线车辆拥有多个‘全国首次’。”中车成都机车车辆有限公司技术中心技术部副部长罗胜称，全国首次采用“基于路谱的新型车辆压力波控制技术”，可实时调整客室内压力波动，提高乘客乘车舒适度；全国首次采用“司机室电动座椅”，让司机驾驶更加人性化；全国首次具备“140公里高速救援功能的市域车”，可有效提高救援效率。

　　目前，成都地铁18号线一二期车辆已进入批量化生产阶段，部分列车也启动了异地调试。根据计划，成都地铁18号线一二期将力争在2020年开通运营。(完)