南三龙铁路加快建设 转场施工犹如拍摄电影大片
图为工人们正对龙岩站道岔区域钢轨进行切割作业。 汪翰 摄
中新网福州1月20日电 (龙敏 邬倔林 汪翰)20日3时，经过1500余名工人历时510分钟的紧张施工，南(平)三(明)龙(岩)铁路龙岩站改造施工顺利告捷，既有赣龙铁路、赣瑞龙铁路、漳龙铁路成功由龙岩站老站场接入新建站场，并与新建南三龙铁路实现交汇，为2018年年底南三龙铁路全线通车奠定基础。
图为中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务机械段道岔捣固车正在龙岩站道岔区域施工作业 汪翰 摄
公开资料显示，南三龙铁路是福建省中长期铁路规划“三纵六横”格局的第二纵，是福建铁路网的重要组成部分。北起合福铁路南平北站，经沙县、三明、永安、漳平，南至赣龙铁路龙岩站，新建正线长度246.55公里，设计行车速度200公里/小时，于2013年12月开工建设。
1500余名工人现场施工犹如拍摄电影大片。 汪翰 摄
中新网记者现场观察到，1500余名工人现场施工犹如拍摄电影大片，参加建设的包括中国铁路南昌局集团有限公司龙岩工务段以及鹰潭工务段等单位。
图为中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭工务机械段道岔捣固车正在龙岩站施工现场进行施工作业。 汪翰 摄
龙岩工务段相关负责人介绍，龙岩火车站新建行包地道1座、龙岩站新建旅客地道1座、南北广场人行社会通道1座、接长框架中桥1座、新建站台3个、改造站台3个、新建线路5条。
图为中国铁路南昌局集团公司鹰潭工务机械段职工正在现场指挥道岔捣固车对龙岩站更换道岔区域进行捣固作业。 汪翰 摄
图为施工完成后的龙岩火车站。 邬倔林 摄
该负责人介绍，龙岩火车站启用新站型将增强客家故里龙岩的疏运能力。
1500余名工人现场施工犹如拍摄电影大片。 邬倔林 摄
福建省发展和改革委员会此前披露，南三龙铁路有望按期实现年底通车目标。按照规划，南三龙铁路建成后，从南平到龙岩只需1个小时，从南平到厦门只需2.5个小时。(完)
【编辑:姜贞宇】
