云南蒙河铁路开通 7岁小男孩望乘火车至昆明看海鸥

　　中新网红河12月1日电 (倪琴 张永贵)1日，随着一声汽笛长鸣，满载货物的36505次列车从蒙自北火车站首发开往河口，标志着建设5年的蒙河铁路正式开通运营。这条连接滇南蒙自、屏边、河口的“黄金联络线”，再次改变沿线居民的生活方式，加速河口、屏边、蒙自的发展及昆玉红旅游文化产业经济带的进程。

　　民众盛装欢迎 期待早开客运

　　当日，当列车到达河口火车北站时，数十名身穿各色盛装、讲各地方言的群众聚集在一起“围观”，高呼“通车了，通车了”。

　　“没想到，这辈子我还能再次看到火车跨越大围山！”76岁高龄的高建民说，他有一子一女，儿子在蒙自，女儿在河口，他常会到女儿家，因自己会晕汽车，以前的米轨铁路成了他出行的首选，后来火车停开了，他也就很少去女儿家了，怎么也没曾想火车能够再次把两个地方连了起来。“以后开通客运，我就又可以常到女儿家了。”

　　河口县7岁小孩张明明与爷爷一起来看通车，看着渐行渐远的列车，他迟迟不肯离去。“我还没有去过昆明，以后，我要爷爷带着我去昆明看海鸥。”

　　蒙河铁路是国家实施西部大开发战略和云南省“桥头堡”建设重点工程，是规划建设泛亚铁路东线国内段的重要组成部分，全长141公里，北起蒙自市，南至河口县，于2009年7月动工建设，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，概算总投资69.3亿元人民币。全线设长桥海、蒙自、朗敞寨、新现、沙平坝、屏边、莲花滩、五道河、瑶山、小岔河、马度白、河口北共12个车站。它的开通，使中越边境河口口岸首次接入全国准轨铁路网。

　　在河口做药品工作的何玲希望尽快开通客运。她虽然在河口做药品，但所在公司总部在昆明，每个月至少去昆明两次。她给记者算了一笔账，“坐班车去，从河口出发要差不多5个小时，单边车票再加上到昆明的打车钱，一来一回需要400多元。”如果自己开车，不算车损，单过路费和油钱一个来回需要700元。按照现在的全国铁路客运票价来计算，预计客运车票价格可能不到公路客运票价的7成，这样一来，自己每一年可以节省几千块的开支。

　　“这不仅是红河铁路建设史上的伟大壮举，也是云南铁路建设史上的一大奇迹。”河口火车北站见证火车开通的多名各界代表说。

　　繁荣经济 拉动旅游

　　蒙自北火车站相关负责人介绍，蒙河铁路目前每天开行2对货物列车，今后还将根据需求，逐步扩大货运列车的开行数量。

　　据相关部门预测，铁路开通后，将承运超过60%的进出沿线的货物，降低运输成本并使旅游收入翻番。

　　当地专家认为，蒙河铁路带给沿线人民的远不止地区经济的繁荣。开通之后随之而来的是大量人流的涌入，在有“全省旅游景点浓缩地”之称的红河，旅游行业更是期许昆河铁路给当地的旅游业带来改变。

　　旅游是基于通达交通运输网络上产生的吃住行游购娱产业。昆河铁路全线贯通，在云南旅游界人士看来是一个利好消息，有重要战略意义，不仅对昆玉红经济走廊形成有力支撑，也会对当地旅游发展形成巨大推动。

　　蒙河铁路沿线所经地区历史文化悠久、自然风光优美、旅游资源丰富。旅游界人士分析，客运开通之后，一定能成为云南省继大理——丽江铁路之后的又一条铁路黄金旅游线。

　　业内人士认为，昆河铁路的建成一方面能补充及丰富当地旅游产品形式，另一方面也将有望促使更广泛区域内的游客进行相互流动，铁路的贯通也有望促使老挝、越南等周边地区游客或者第三国游客在云南以及这几个地区形成大旅游圈游览及游客互送。(完)