欧时：2019年中国经济之稳，需把控消费“火车头”

　　中新网2月1日电 《欧洲时报》刊文称，中国进入地方两会“政治季”，在地方政府的公开表述中，“国际消费中心城市”成为一个高频词。西安、重庆、成都、南京、厦门等城市都展示了建设“国际消费中心城市”的定位和规划，彰显了借助消费“火车头”、拉动内需来实现“稳增长”的发展意图。

　　文章摘编如下：

　　提及“国际消费中心城市”，人们很自然会想到纽约、巴黎、香港这些大都市。早在2017年底，中国商务部对外宣布，中国将于未来三年，打造一批国际消费中心城市。北京、深圳等一线城市是最早一批行动者。如今，新一线城市、二线城市也纷纷加入行列，瞄准“国际消费中心城市”这张经济发展牌。

　　在外贸环境恶化、房地产和基建等投资日趋饱和的背景下，消费对中国经济增长的基础性作用日渐强化。消费已连续五年成为拉动中国经济增长的主引擎。2018年，最终消费支出对GDP增长的贡献率，达到76.2%，比2017年提高18.6个百分点。

　　2018年底的中央经济工作会议，提出“促进形成强大国内市场”是2019年重要经济任务之一。拥有14亿人口的中国国内市场，不仅是吸引外资、外国品牌入华的强效磁石，更是保持中国经济韧性和底气的根基所在。激发国内市场活力，尤其重要的一条，就是唤醒消费潜力，扩大消费增量，优化消费存量，促进消费升级，引爆消费红利。

　　不论是地方意欲通过软硬件升级，汇聚人流物流财富流，形成“国际消费中心城市”品牌效应，还是近日，中国国家发改委联合十部委推出刺激消费“组合拳”，从点、线、面多个层次发掘内需、培育内需，都表明，中国正在发起一场“消费总动员”。

　　从地域角度看，中国既要提振城市消费，打造“国际消费中心城市”，引入高档品牌，繁荣“夜间经济”，满足都市白领、中产阶层的消费升级需求，也要下沉到农村地区，加大农村物流网络建设，建设特色商贸小镇，推动工业品下乡，如家电下乡、汽车下乡，满足农村地区民众提升生活质量的需求。

　　从行业角度看，汽车消费曾是中国商品消费的重头，当前，由于关税、环保以及大城市病治理等方面的压力，汽车消费意愿出现下降势头。中国官方将对新能源汽车销售给予补贴，这对在华生产的外资品牌新能源汽车是个利好。相关报告显示，中国的数字消费，在人数和市场规模上，以绝对量级领跑全球。随着5G技术步入商业化，5G相关产业有望成为新的经济增长点。

　　从消费结构看，除了商品消费，中国人对孕婴、养老、文化、旅游等服务业的消费在不断扩大。2017年，中国恩格尔系数首次低于30%，消费形态由物质型向服务型转变。面对服务供给不足的短板，聚焦“互联网+服务业”的信息科技企业机遇无限。这也有助于城市产业结构和城市布局的优化，北京城市疏解就是一个例子。

　　以国家视角看，消费是经济大事；以民众视角看，消费是民生大事。国家的消费刺激举措会不会“落空”，最终要看个体给出何种回应。这取决于两点，一是民众手里是否有钱敢消费、能消费，房地产市场的走向、工资收入增长缓慢、股市投资被“割韭菜”、社会保障不充分，都会影响民众的消费心理；二是消费软环境是否让民众愿消费、爱消费，这和一个城市维权渠道通畅与否、商品质量监管是否到位、诚信体系是否健全等因素有关。

　　当前，中国仍处于“增长速度换档期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期”的“三期叠加”阶段，加上“全球经济复苏下行期、全球货币政策紧缩期、全球贸易环境动荡期”的外部环境，经济增长三驾马车中的出口和投资，都成为了当前国家政策层面需要大力去“稳”的方面，因而，更加凸显出“促消费”所担负的重任。

　　2019年中国经济之“稳”，必须全力把控好消费这个“火车头”。