中新网重庆7月10日电 题：梦寐勿忘国家大难——记爱国企业家典范卢作孚

　　中新网记者 李晗雪

　　毛泽东谈到中国民族工业发展过程时曾说，有四个实业界人士不能忘记，其中，交通运输业不能忘记卢作孚。1937年，南京沦陷；1938年，武汉失守，上万吨工业机器、军械物资通过长江水路抢运，大量货物滞留宜昌，亟待内迁到重庆。正是卢作孚指挥他的民生轮船公司，完成了“中国实业史上的‘敦刻尔克’大撤退”，才保住了中国民族工业的命脉。

　　“如果没有卢作孚、没有工业西迁，很难想象历史会怎样改写。”西南大学卢作孚研究中心教授刘重来感叹。

　　近日，记者来到卢作孚曾悉心开展乡村建设的重庆北碚区，与专家学者一同回顾这位民族企业家的家国情怀。

　　1893年，卢作孚出生在四川省合川县(今属重庆市)，仅读了6年小学，就因家贫辍学(后来却在自学基础上编写了数本教材)。青年时期，卢作孚怀着满腔热血追随孙中山，参加同盟会、四川保路运动和辛亥革命。他曾尝试以教育救国，但种种兴办教育的努力，在军阀混战的政治局势中，稍有成效就被迫中断。卢作孚转而发展实业，创办了民生轮船公司。

　　据卢作孚在《一桩惨淡经营的事业》中回忆，“有一时期，扬子江上游宜(宜昌)渝一段，触目可见英、美、日、法、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗，倒不容易看见本国国旗。”众多轮船公司在恶性竞争中旋起旋落，民生轮船公司却在卢作孚管理下，自经营重庆——合川短航线起家，扩展至拥有46艘轮船、承担长江上游70%航运业务的大型公司。其并购的轮船公司中，不乏外国公司。

　　“七七事变”爆发后，日军南下进攻上海、南京等城市，长江中下游和东南沿海的企业紧急内迁，欲先转移至武汉，再入四川。卢作孚临危受命，担任国民政府交通部常务次长及水路运输委员会主任，主理转移事宜。1938年6月，日军进攻武汉。当时武汉地区有汉阳铁厂、多家兵工厂及全国一半以上的内迁企业。航运公司冒着炮火日夜抢运，救出绝大部分器材、设备，转运至宜昌等待内迁。

　　当时的宜昌，可以说集中了中国军工业、轻重工业的最后命脉；同时还有三万多政府官员、技术工人、大学师生和难民涌入这座小城，等待入川。同在逃难的叶圣陶赋诗形容：“种种方言如鼎沸，俱言上水苦无船。”

　　按民生轮船公司日常的运力，至少需要一年才能完成转移。川江险急，背后是日军追击，眼前长江仅有不到40天就将进入枯水期。卢作孚在民生轮船公司召开通宵会议，采用分段航行法，除极其重要、装卸困难的设备直接运输到重庆，其他物资都在万县(今重庆万州区)等站点卸下，以后再转运，运费只收平时的十分之一。24艘轮船在空袭下白天航行、夜间装卸、分秒不停，40天内就将挤满宜昌江岸的器材、人员全部运输完毕。

　　但民生轮船公司为此付出了惨重牺牲：16艘轮船被炸毁，117名员工牺牲，76名员工伤残。卢作孚后来说，这一年，我们没有做生意，我们上前线去了。当时，民生轮船公司上下齐心，公司员工的床单上，都印着“梦寐勿忘国家大难”的激励语。

　　据统计，整个抗战期间，民生轮船公司共运送150万余人入川，270余万川军出川抗日，运输货物100多万吨。

　　刘重来说，在后来的一次民生轮船公司股东大会上，卢作孚讲到公司和员工为国牺牲时落泪了。参会的黄炎培十分感慨：“公司亏本，是为抗战而亏本，虽然对不起股东，但对得起国家。”

　　直至今日，卢作孚的经营才能与家国情怀，仍令许多当代企业家高山仰止。2019年，北碚区联合重庆市工商联和西南大学创办了卢作孚民营经济学院，意在以榜样力量激励后来者，培养有家国情怀、善经营、敢担当的民营企业家。卢作孚的精神，必将薪火相传。

　　北碚卢作孚纪念馆旁的小茶馆内，一堵山墙上展陈着卢作孚的箴言，供游人在和平年代品味：“最好的报酬是求仁得仁……建设一个完整的国家，便报酬你一个完整的国家。这是何等伟大而可靠的报酬。”(完)