兰渝铁路全线开通 重庆至兰州节省7小时(图)

　　中新网重庆9月29日电 (记者 韩璐)29日8时38分，随着K4515次列车缓缓驶离重庆火车站。历经9年建设的兰渝铁路终于迎来全线开通运营。按照列车时刻表，K4515次列车将于当日22时05分抵达兰州，全程用时13小时27分，较过去重庆至兰州的快速列车节省7小时。兰渝铁路也是继京广线、京沪线之后，第三条纵贯中国南北的“铁路大动脉”。

　　兰渝铁路兰州至重庆全长886公里，全线桥隧比例72%，为客货共线双线Ⅰ级电气化铁路，设计旅客列车速度目标值为时速160公里，有条件路段预留时速200公里，穿越甘、陕、川、渝三省一市22个县市区，设兰州、渭源、漳县、岷县、哈达铺、陇南、姚渡、广元、苍溪、阆中、南部、南充北、武胜、合川、重庆等客运办理站。

　　兰渝铁路是中国《中长期铁路网规划》中西北至西南区域间客货并重的大能力运输新通道，是中国铁路网的重要组成部分。

　　兰渝铁路北连兰新、包兰、兰青、陇海铁路，形成四川、重庆等北上的快速通道；中间与宝成、西成客专、达成、襄渝等铁路相接，并通过宝成、成昆、遂渝等铁路串起四川、重庆、云南地区；东接渝怀、沪汉蓉铁路；南下与在建的渝贵铁路相连，形成兰州至广州的南北铁路大干线。

　　2016年5月15日起，兰渝铁路广元至重庆段开行动车组，最高时速200公里，兰渝铁路广元至重庆段的开通结束了四川省境内苍溪、阆中、南部等城镇不通铁路的历史。

　　在建设施工方面，2008年开建的兰渝铁路通过软岩段落总长约83公里，涉及近20座隧道，为国内铁路段落最长、规模最大，施工难度极高。其中，桃树坪、胡麻岭等为代表的富水粉细砂层隧道，被公认为是国际罕见的世界性难题。兰渝铁路也因为沿途复杂的地质特征被称为“地质博物馆”。

　　“首趟列车的时速大概是120至160公里每小时。因为兰渝铁路隧道比较多，在进入隧道的时候会形成负压，如果旅客此时站在车厢链接处，容易被车门压伤。”K4515次列车车长田渝告诉中新网记者，乘务员们会着重提醒乘客在行车途中注意安全。

　　“随着中国铁路建设的发展，现在铁路的舒适性和速度都有了很大提升。”从事乘务工作20年的田渝笑称自己见证了“中国铁路的发展”。

　　“20年前，我们跑一趟车要5至6天，那个时候最高时速才60公里每小时。现在重庆到兰州，一天就能到，想想真是幸福。”田渝说。

　　“现在重庆火锅离兰州拉面只有13个小时的距离，以前想都不敢想。”K4515次列车的乘客王进告诉中新网记者，“以前觉得去一趟西北很远，兰渝铁路开通后，我准备带着家人一起去旅游，也让家里人去看看西北的美景。”

　　据悉，兰渝铁路全线开通运营初期，成都铁路局将安排2对重庆至兰州直通普速旅客列车，分别为8:38开的K4515次和10:31开的K4517次。