记高铁动车用水“幕后英雄”——上水工

　　中新网合肥8月18日电 (彭心瑶 陈刚)18日，在偌大的合肥火车站，会看见穿着光鲜制服的客运员、售票员、安检员，但问到“上水工”这个岗位时，很多人就感到陌生了。当安稳的端坐在高端上档次的高铁动车车厢，期待新的旅程时，“黄马甲”的身影则在列车反面辛苦穿梭。他们是一群股道间的无名幕后英雄—上水工。

　　暑运期间至8月17日，合肥火车站共发送旅客370.69万人。合肥火车站现有44名上水工，四班制轮班作业，每班11人，9个站台，平常每天要给120多列车“喝足水”。老天爷赏脸的时候还算好的，一到雨雪天就更难了，有时候上水口没连接好，喷得一脸都是冷水，辛劳程度是可想而知的。

　　“一号站台值班员，G7688次高铁上水作业完毕。上水工窦本霞！”对讲机中传来窦师傅的汇报。G7688是合肥火车站一趟普通的高铁列车，因为是过路车，停车只有6分钟，所以窦师傅她们必须要争分夺秒。针对这种只停几分钟的高铁动车，上水工们必须提前准备，争分夺秒，在每个水井间来回跑，拖水管、插入列车注水口、开水阀，等水上满再关水阀、拔水管。

　　在这窄窄的小道间，每天得跑十几公里，一个多月就得报废一双鞋子。上水作业看似简单重复，实际责任重大。动作慢了、耽误上水，可能这节车厢的旅客就会断水。一般人说起暑假和节假日，想到的是陪陪家人、旅旅游，放松一下。而对上水工们来说，意味着旅客多了，加班列车多了，车厢用水量更大，要再跑快些了。

　　窦师傅还开玩笑的说：“要是参加短跑比赛，我们个个都能拿冠军呢！”除了要跑的快，上水还是个体力活儿。可能你看到上水工们拖拽着十几米长、十来斤重的水管轻松的奔跑，觉得并不是什么难事儿，但他们是一天忙得连轴转！下班的时候早已精疲力尽。

　　合肥火车站40多名上水工里绝大部分都是“女将”，她们穿着蹭满机油的工作服，冬天在寒风刺骨、雨雪交加中作业，双手皲裂、麻木依然坚持，夏天面对骄阳烈日，在晒得滚烫的铁皮间完成上水任务，即使全身湿透也无暇顾及。(完)