中新社北京5月28日电 (金旭 刘超)“小时候每年暑假和父母回西安，我们都会坐火车四处旅游，正是这样的经历让我对铁路产生浓厚兴趣。再后来每次大学放暑假，我都会从日本搭乘飞机到哈尔滨、石家庄等不同城市，再换乘火车回家，以此体验每条铁路不一样的魅力。”中国铁道时刻研究会成员何玏在接受中新社记者专访时说。

　　用“爱一行干一行”来形容何玏再合适不过。他1991年在日本大阪出生，2010年辗转到东京大学求学，毕业后他在一家交通规划院做分析员。出于对铁道的喜爱，他和朋友成立了“中国铁道时刻研究会”，利用业余时间做了很多中国铁道的信息整理和绘图研究工作，整个团队目前共10人左右。

　　近日，一张来自日本的中国高铁时刻图走红网络。何玏说，这张“出圈”图表正是出自他的日本同事之手。“除我以外，整个团队的成员都是日本人，他们到过中国多次，对中国铁路情有独钟，领略过从齐齐哈尔到漠河北极村的沿途风景，到过黑龙江东方红火车站打卡，欣赏过壮阔的新疆之美，到甘肃兰州吃过牛肉面....。。”这些经历串起了他们对中国铁路浓浓的情节。

　　谈起铁路，何玏打开了话匣子。他说，更详细的路线和时间图收录在该研究会出版的新《中国铁道时刻表》内，这份时刻表类似于一本旅游指南，中国铁路信息一应俱全。“我们以每年两本的频率，分别在每年的5月和10月更新出版。”

　　“我想让更多的人感受到中国铁路的魅力。”何玏一边展示着这本厚达580页的书本，一边告诉记者，“和以路线为运输单位的日本铁路系统不同，中国铁路以列车作为运输单位，减少换乘带来的麻烦，方便旅客直达目的地，极大提升出行体验。”

　　何玏称，虽然“12306”订票系统已经满足日常旅客的查询需求，但出版《中国铁道时刻表》的初衷是希望能接下记录中国铁路历史的接力棒，用纸质载体的方式记录中国铁路飞速发展的轨迹。

　　何玏称，自己是中国铁路日新月异发展的见证者，“每当在白色画板上画出更多地名时，对祖国的每一寸土地又有了新的认识，内心对中国铁路的骄傲感也油然而生。”何玏表示，中国铁路建设速度很快，每年新增的路线和站点也增加了绘制的难度，需要大面积调整绘制线条，合理规划空间。

　　“我会坚持继续把《中国铁路时刻表》做下去，和更多人分享‘中国速度’的成就和魅力。”何玏说自己乐在其中。(完)